Haval H5

Этапы работ

Разобрали салон автомобиля, демонтировали обшивку, сиденья и пр. Очистили и обезжирили поверхность. На пол салона и багажника смонтировали вибродемпфер STP Legend 4 мм. Он эффективно поглощает вибрации в самых вибронагруженных зонах.

Установили второй слой — специальные шумопоглощающие сэндвичи со звукоотражающей мембраной. Влагозащищенный STP Magma под ногами водителя и пассажиров. STP Lava c рабочим слоем из вторично переработанного пенополиуретана: тоннель, под сиденьями второго ряда, багажник (в том числе, арки).

Крылья обработали вибродемпфером STP Legend 2 мм. Вторым слоем установили эффективный звукопоглощающий материал StP Biplast 15 Wave с волнообразной поверхностью.

StP Biplast 15 Wave также использовали в качестве второго слоя при шумоизоляции крыши автомобиля. Под ним прикатали лёгкий вибропоглотитель STP Legend 2 мм. В данном случае он не только снижает аэродинамический шум, эффект барабана во время дождя, но и предотвращает возникновение эффекта «мокрой крыши».

Шумоизоляция дверей происходит в 4 этапа:

1. После обработки поверхности на внешную часть двери аккуратно прикатали лёгкий вибродемпфер STP Legend 2 мм.

2. Установили второй слой — звукопоглощающий сэндвич STP Plasma с теплоизолирующими свойствами.

3. Технологические отверстия закрыли материалом STP Legend 2 мм. Он снижает вибрации, улучшает звучание акустики, выполняет роль пыльника.

4. Заводскую шумоизоляцию на дверных картах заменили на StP Biplast 15 Wave. Его структура со сложными акустическими тоннелями эффективнее гасит нежелательный шум. Контур дверной карты и зону вокруг динамика обработали антискрипной лентой.

Внешую часть арок обработали антикоррозийной видродемпфирующей мастикой STP NoiseLiqudator. Мастика защищает арки от коррозии, гравия, химических реагентов. Не требует повторного нанесения в течении всего срока службы.

Пластиковые локеры обработали вибродемпферов STP Legend 3 мм.

Теперь автомобиль надёжно защищен от шума из вне, от вредных вибраций и гула дороги.